主销后倾指的是在汽车纵向平面内，主销轴线的上端略向后倾斜。主销是传统汽车上转向轮转向时的回转中心 ，现在很多独立悬架汽车虽没有主销元件，但车轮定位中仍把它作为转向轮转向轴线代名词。
主销后倾会让主销轴线与通过前轮中心的垂线之间形成一个夹角，这个夹角就是主销后倾角，用γ表示，规定向后为正，向前为负 。正的主销后倾角能形成回正的稳定力矩。
当主销有后倾角时，主销轴线与路面交点会位于车轮与路面接触点前面。汽车直线行驶时，若转向轮偶然受外力稍有偏转，比如向右偏转，汽车行驶方向会向右偏离。这时由于汽车离心力，在车轮与路面接触点处，路面对车轮有侧向反作用力。这个反力会对车轮形成绕主销轴线作用的力矩，方向与车轮偏转方向相反，能让车轮回到原来中间位置，保证汽车稳定直线行驶，此力矩就是稳定力矩。
主销后倾的主要作用特别实用。一方面能增加汽车直线行驶时的稳定性，让车辆行驶得更稳当。另一方面能在汽车转向后使前轮自动回正，提高行驶安全性和操纵便利性。而且后倾角越大、车速越高，车轮的稳定性越强。
不过稳定力矩也不能过大，不然转向时驾驶员要在转向盘上施加较大力，也就是转向沉重，因为稳定力矩大小取决于力臂数值，力臂又取决于后倾角大小。现代轿车因采用特殊轮胎和悬挂系统，主销后倾角可能不同，甚至某些情况会出现主销前倾。
总之主销后倾对于汽车的行驶稳定和转向自动回正有着至关重要的作用 。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）